由地方政府运营的公共体育的总营业额超过了 8.4 万亿日元（2023 财政年度），超过了同年的国防预算。赛马、自行车、赛艇和赛车等公营体育运动是在战后日本经济复苏的背景下发展起来的，为地方政府带来了宝贵的财政资源，回馈了社会，为地方社区做出了符合时代条件的贡献。

近年来，由于网络直播和互联网在线投票的普及，许多人都能轻松参与公开竞赛。尤其是赛艇比赛，其粉丝群体日益多样化和大众化，这预示着赌博和娱乐市场的扩大。

 

－ 公共赌博支撑着战后日本的市政财政

战后不久，一系列被称为 “公共赌博”的公共体育项目应运而生

1948年7月，随着《赛马法》的生效，赛马这种战前唯一的公共赌博形式开始向地方政府开放；同年 8月，随着《自行车竞赛法》的生效，小仓自行车赛马场举行了首次公开自行车竞赛，小仓因此被称为 “自行车竞赛的发源地”。

后来，1950年5月，《小型汽车竞赛法》生效，在千叶县船桥举行了首次公开汽车竞赛。随着 1951年6月《赛艇法》的实施，次年 4月在长崎县大村赛艇场举行了该国首次摩托艇比赛。

然而，使此类公开竞赛成为可能的一系列法律都有 “非法性限制 “作为后盾，即本来非法的事情不会因为特殊情况而被视为非法。因此，每一部法律都明确规定要在合理的娱乐范围内消除有害影响。

就《赛艇法》而言，尽管该法规定要促进与海事有关的业务，促进旅游和体育活动等公共利益，但其重点是对地方公共财政的贡献。对于当时的地方政府来说，公共体育确实是确保基础设施建设一般资金的一张王牌。

70 多年后的今天，日本全国 37 个都道府县共有 97 个公共赛马场，其中包括 25 个赛马场、43 个自行车赛马场、24 个赛艇赛马场和 5 个汽车赛马场。其中，拥有公共体育场最多的城市是东京和福冈县，共有 7 个设施，全部位于福冈县。

此外，1992年，所有公共体育项目的马票、车票和船票销售额达到了创纪录的 8.9 万亿日元。虽然在东日本大地震后由于娱乐业的自我节制而出现下滑，但由于网络投票和现场直播的普及，在 2023 财年又恢复到 8 万亿日元，而网络投票和现场直播的普及则是日冕灾难的巢穴需求。

 

－ 赛艇和若松

1952年11月，第一届全日本赛艇锦标赛（赛艇德比）在若松赛艇场举行。参加人数约 28,000人，营业额超过 5,500万日元，这在当时是一项了不起的成就，被誉为 “德比的发源地”。

然而，在若松举办赛艇比赛也经历了许多困难。战后，煤炭、航运等主要产业不景气，财政拮据，若松市将赛艇比赛作为与港口城市相称的海上运动，开始了招商引资的工作。尽管公共赌博遭到激烈反对，但若松市还是优先确保了用于社会基础设施建设的财政资源，包括促进社会福利、失业措施、校舍扩建和翻新以及道路维修。

若松市提出了将距离洞海湾港湾口约 2公里的奥洞海作为赛艇场地的建议，并于 1952年2月请求赛艇中央指导委员会进行视察。1952年2月，中央赛艇指导委员会对该地进行了考察，认为这是一个合适的地点。但是，由于《赛艇法》规定”一个都道府县只能有一个赛艇场”，因此与邻近的芦屋市的协调成为一个大问题。

若松市着眼于与芦屋赛艇场的协同效应，与福冈县赛艇场协会一起积极请愿，强调相互举办比赛将促进艇迷团体的交流。结果，运输省和全国联合会接受了这一建议，作为一项特别措施，允许在一个县内拥有两个赛艇场。若松和芦屋两个赛艇场的建立得到了官方批准，建设工程随即开始，若松赛艇场于 1952年10月竣工。

 

－ 支持北九州市财政的 “若松赛艇”

赛艇比赛作为一项公共体育运动的后来者，在 20世纪 60年代开始广为人知，其营业额在 1974年超过了自行车比赛，1985年赛艇比赛允许在赛场外设立专门的场外销售处，这进一步促进了赛艇比赛的普及。

在此背景下，若松赛艇场实现了全面机械化，并于 1994年在九州地区引入了通用会员电话投票系统。

自 2010年起，若松赛艇会（BOAT RACE WAKAMATSU）作为通用名称开始使用，2014年的销售额超过 800亿日元，居日本所有赛艇会之首。顺便提一下，去年的总销售额为 1,419亿日元，在全国排名第五。

若松赛艇场的销售分布情况显示，比赛收入的 75% 作为退款退还给了赛艇票获得者。剩下的 25% 扣除各种法律费用后，约 20% 用于支付举办比赛的费用和建设方（若松赛艇场）的收入，其中 50 亿日元上缴市财政。

 

北九州市将这些财政资源用于改善儿童医疗费等育儿环境项目、改善学校设施、加强应急系统等教育相关项目。去年，作为活力创造项目的一部分，这笔资金将用于纪念若戸大桥被指定为重要文化财产并开放 60周年。

 

－ 作为 “熟悉的赛艇场”为社区做出贡献

赛艇比赛的吸引力在于水上比赛特有的战术和操纵技巧，以及与其他公开运营的体育项目相比更高的目标比率。因此，赛艇比赛越来越受到赌博经验有限的年轻人的欢迎，而通过互联网进行现场直播和在线投票的流行也使观众更加多样化。

女性粉丝群体也在增加，因为现在不用去赛艇场也可以在家或在路上投票。然而，在赛艇场购买船票的数量急剧下降，就若松赛船而言，95% 的船票是通过电话或场外购买的。

因此，为了吸引游客，若松赛艇场开展了以吸引家庭为目的的活动、针对年轻人的宣传活动和女性专用观赛区，努力使赛艇场不仅是一个赌博设施，还是一个旅游和商业设施，成为当地经济的核心。　

 

目前正在实施的 2028年目标年事业计划，以 “成为人们熟悉的赛艇场”，为地区和社会做出贡献为目标，开展了各种形象提升项目、”赛艇公园 “开发项目、将 “CRECA 若松”改造为地区交流中心等项目。

 

 

若松游艇在应对各种社会风险的同时，也为北九州市的财政提供了支持，它正在通过更新游乐空间来吸引新的粉丝群，从而将自己改造成一个具有吸引力的旅游景点。

形成一个吸引从儿童到成人各年龄段人群的社区贡献区，是若松赛艇会发展成为 “深受喜爱的赛艇场 “的试金石，也是为若松地区的发展做出贡献的重要项目。